M1 Spitzing Evolution Worldcup R-Pedelec 2021
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AUS FORTSCHRITT WIRD ADRENALIN
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AUS FORTSCHRITT WIRD ADRENALIN
Bitte beachte, dass das gezeigte Produktbild nur zur Veranschaulichung dient. Die Komponenten und grafischen Details können vom aktuellen Modell abweichen!
SPITZING EVOLUTION WORLDCUP R-PEDELEC
Das SPITZING EVOLUTION WORLDCUP R-Pedelec kann alles wie bisher – nur noch viel besser. Die Ingenieure von M1 haben bei seiner Weiterentwicklung ein komplett neues Fullsuspension-E-Bike gebaut – und alles dafür getan, um ein Höchstmaß an Beherrschbarkeit, Handling, Sicherheit und Reichweite zu erzielen. Der Carbon-Rahmen im einzigartigen Split-Tube-Design ist dank optimierter Geometrie um 25% leichter – bei noch besseren Steifigkeitswerten. Die jetzt voll integrierte, 400g leichtere Batterie mit 1.050Wh bietet eine konkurrenzlose Reichweite.
Genauso beeindruckend ist die einzigartige Motorleistung des TQ-Antriebs von bis zu 920W, der erstmals sogar mit Untersetzung verfügbar ist. Das bewährte FOX-Fahrwerk sowie satte 160mm Federweg vorne wie hinten begeistern auch hartgesottene Allmountain-Fans. Und zu guter Letzt sprechen die perfekt aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten eindeutig für das neue M1-Meisterstück. Unser Spitzenmodell wird mit 2.4“-Bereifung ausgeliefert, doch es ist so konstruiert, dass bis zu 3“ Reifen montiert und gefahren werden können.
DAS SPITZING EVOLUTION WORLDCUP R-Pedelec – das ultimative E-Bike für alle, die schon immer gerne Vorreiter einer großen Bewegung sein wollten.
Genauso beeindruckend ist die einzigartige Motorleistung des TQ-Antriebs von bis zu 920W, der erstmals sogar mit Untersetzung verfügbar ist. Das bewährte FOX-Fahrwerk sowie satte 160mm Federweg vorne wie hinten begeistern auch hartgesottene Allmountain-Fans. Und zu guter Letzt sprechen die perfekt aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten eindeutig für das neue M1-Meisterstück. Unser Spitzenmodell wird mit 2.4“-Bereifung ausgeliefert, doch es ist so konstruiert, dass bis zu 3“ Reifen montiert und gefahren werden können.
DAS SPITZING EVOLUTION WORLDCUP R-Pedelec – das ultimative E-Bike für alle, die schon immer gerne Vorreiter einer großen Bewegung sein wollten.
AUF EINEN BLICK
Ein Bike für Könner und mit dem Design für Kenner
Es ist mit sorgfältig aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten wie 27,5 Zoll bike ahead composites Laufrädern, Magura MT5e Bremsen und Highspeed-Sensortechnik ausgestattet. Der Drehmomentsensor, der die Motorleistung entsprechend der Pedalkraft und dem gewählten Fahrmodus regelt, sorgt für bis zu 550% Unterstützung der eigenen Tretleistung. So wird beim SPITZING EVOLUTION R-PEDELEC der Name Programm:
Es ist die Spitze der E-Bike-Entwicklung.
Es ist mit sorgfältig aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten wie 27,5 Zoll bike ahead composites Laufrädern, Magura MT5e Bremsen und Highspeed-Sensortechnik ausgestattet. Der Drehmomentsensor, der die Motorleistung entsprechend der Pedalkraft und dem gewählten Fahrmodus regelt, sorgt für bis zu 550% Unterstützung der eigenen Tretleistung. So wird beim SPITZING EVOLUTION R-PEDELEC der Name Programm:
Es ist die Spitze der E-Bike-Entwicklung.
Der revolutionäre TQ-120S-Antrieb mit 920 W vereint 4 Vorteile:
- Kompakte Bauweise
- Geringes Gewicht
- Hohe Standfestigkeit
- Maximale Leistung
Bei einer Untersetzung von 1:37 und durchgängig mindestens 80% Wirkungsgrad ist er einzigartig im Bike-Bereich. Einmalig: das sagenhafte Drehmoment von 120 Nm!
- Kompakte Bauweise
- Geringes Gewicht
- Hohe Standfestigkeit
- Maximale Leistung
Bei einer Untersetzung von 1:37 und durchgängig mindestens 80% Wirkungsgrad ist er einzigartig im Bike-Bereich. Einmalig: das sagenhafte Drehmoment von 120 Nm!
FEATURES
» 920 W Motorleistung
» Motorunterstützung: offen
(In der R-Pedelec-Ausführung hat DAS SPITZING EVOLUTION keine Straßenzulassung)
» 120 Nm Drehmoment
» 1050 Wh Batteriekapazität
» LEV INTEGRA Kind Shock Sattelstütze
» X-Fusion Shox Trace Gabel
» Motorunterstützung: offen
(In der R-Pedelec-Ausführung hat DAS SPITZING EVOLUTION keine Straßenzulassung)
» 120 Nm Drehmoment
» 1050 Wh Batteriekapazität
» LEV INTEGRA Kind Shock Sattelstütze
» X-Fusion Shox Trace Gabel
EIGENSCHAFTEN
| Rahmen-Material: | Carbon |
| Rahmen: | M1 High Modulus Carbon Fibre, SPITZING EVOLUTION |
| Motor: | TQ 120S, 920 W |
| Batterie: | M1, 48 V, 1050 Wh, 14S6P |
| Bremse: | Magura MT5e |
| Bremsscheiben: | 203 mm vorne und 180 mm hinten |
| Kurbel: | FSA CK745/IS, anodisiert |
| Kettenblatt: | FSA MegaTooth, 48er |
| Gabel: | X-Fusion Shox Trace 36 - 160 mm |
| Pedale: | werden nicht mitgeliefert |
| Schaltung: | Shimano XTR ShadowPlus, 11-fach |
| Schalthebel: | Shimano XT RapidFire, 11-fach |
| Lenker: | FSA SLK Carbon, 31,8 mm, 780 mm |
| Kassette: | Shimano XT 11-fach, 11-46 |
| Modelljahr: | 2021 |
| Naben: | bike ahead composites, biturbo, 110/15, 148/12 |
| Steuersatz: | FSA HS 42/48 ACB |
| Sattelstütze: | Kind Shock, LEV INTEGRA, 31,6 x 440, 150 mm |
| Reifen: | Schwalbe SuperMotoX 27,5 x 2,4“ |
| Farbe: | Grau, Schwarz |
| Felge: | bike ahead composites, 27,5“ |
| Vorbau: | FSA SLK Carbon, 90, 100 oder 110 mm |
Angaben gemäß Hersteller. Irrtum und Änderung vorbehalten.