Focus THRON² 6.7 mit Bosch-Motor 2021

Artikel-Nr.:  90014
Focus THRON² 6.7 mit Bosch-Motor 2021 - Bild 1
Focus THRON² 6.7 mit Bosch-Motor 2021 - Bild 1
  • Beschreibung
MEHR ALS NUR TRAILS


FOCUS THRON² 6.7

Super kraftvolle und dynamische E-Unterstützung
Der effiziente Bosch Performance CX E-Antrieb (Gen.4) unterstützt mit kraftvollen 85 Nm bis 25 km/h. Der stärkste E-Motor von Bosch ist perfekt integriert, das THRON² fährt sich wunderbar ausbalanciert. Im eMTB-Modus passt der Motor die Unterstützung optimal entsprechend der Leistung an. Dank der integrierten, entnehmbaren 500 Wh-Batterie können alle Trails immer und immer wieder gefahren werden.

Optimale Federungs-Performance für jede Situation
Trailspaß und Komfort stehen beim THRON² an oberster Stelle. Dank der Focus eigenen F.O.L.D. Kinematik arbeitet der Hinterbau effizient bei jedem der Tritte, federt aber sensibel alle Unebenheiten ab.

Vielseitig einsetzbar
Von Trailtour im alpinen Gelände über Commute bis hin zu Bikepacking ist mit dem THRON² alles möglich. Mit entsprechenden Umbaumaßnahmen kann an den vorgesehenen Montagepunkten verschiedenstes Equipment nachgerüstet werden – je nachdem wohin die E-MTB-Tour geht.



AUF EINEN BLICK


FOCUS Optimized Linkage Design F.O.L.D.

F.O.L.D. steht für FOCUS Optimized Linkage Design und bietet die ultimative Hinterbaufederung. Die patentierte F.O.L.D.-Kinematik ermöglicht es, den Hinterbau für die unterschiedlichsten Anforderungen zu optimieren: F.O.L.D. spricht extrem sensibel an, bietet aber dennoch genug Progressivität, damit der Dämpfer nicht durchschlägt.

Internal Cable Routing

Die Verlegung der Züge und Hydraulikleitungen erfolgt geschützt innerhalb des Rahmens. Das sorgt für eine aufgeräumte Optik und verlängert die Lebensdauer der Leitungen und gewährleistet so stets einwandfreies Schalten und Bremsen.

Vielseitig

Das THRON² kann alles von Bikepacking über Pendeln bis Trailtour im alpinen Gelände. Unterstützt vom kraftvoll dynamischen Bosch Performance CX Antrieb, bringt Sie der Allrounder überall hin. Die wichtigsten Randdaten: Effektive 130 mm F.O.L.D. Federweg, 29” Laufräder mit moderner 2,6” Bereifung und 500 Wh Batteriekapazität. Sie entscheiden, wohin der Ride geht.


GEOMETRIE



FEATURES

» Kraftvoll dynamischer Bosch Performance CX E-Antrieb mit integrierter, entnehmbarer 500 Wh-Batterie

» Sensibles 130 mm F.O.L.D. Fahrwerk: RockShox Recon Federgabel und SR Suntour Dämpfer

» Brandneue SRAM SX Eagle Schaltgruppe





Eigenschaften
Rahmen-Material Aluminium
Rahmen 7005 hydroformed aluminium, 3D forging, 130mm F.O.L.D. kinematic, 148x12 mm through axle, internal cable routing, post mount 180 mm
Batterie 13,4 Ah
Bremse Shimano MT420, 4-Piston, hydraulische Scheibenbremse
Felge Rodi Tryp 30 custom for FOCUS
Gabel Rock Shox Recon RL 29 Boost, E-MTB, 110x15 mm, 51 mm rake, 130 mm travel
Gewicht 23,50 kg
Griffe FOCUS Sport Ergo
Jahr Modell 2021
Kassette SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed
Kette SRAM SX Eagle
Lenker Aluminium, riserbar, 760mm
Motor Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W
Pedale MTB, with reflector
Reifen Schwalbe Nobby Nic Performance Addix 2.6
Sattel FOCUS Sport SL
Sattelstütze Aluminium, 31,6 mm
Schalthebel SRAM SX Eagle, 12-speed
Bremshebel Shimano MT420
Laufradgröße 29
Gänge 12
Schaltung SRAM SX Eagle, 12-speed
Display Bosch Purion
Federweg 130 mm
Dämpfer SR Suntour Edge LOR, 190/45 mm, hardware: 25,0 x 8mm, custom tune
Kurbel FSA CK-320, Aluminium
Steuersatz VP Components, ZS56/28,6-ZS56/40
Vorbau FOCUS aluminium, 31,8 mm, 60 mm, 17 degree
Speichen Niro, schwarz
Nabe VR Novatec D041, 15x110 mm
Nabe HR Novatec D162 Disc, 12x148 mm
Naben Novatec D041, 15x110 mm / Novatec D162 Disc, 12x148 mm
Akku 500 Wh

Ride together. Ride beyond.

Seit Tag 1 dreht sich bei FOCUS alles um die sportliche Performance, mehr Erlebnis und mehr Inspiration. 1993 mitgegründet von Cyclocross Weltmeister Mike Kluge, steht Focus für eine enge Verbundenheit zwischen Profis in nahezu allen Radsportdisziplinen und Mitarbeitern die ihre Leidenschaft zum Beruf gemacht haben. Mit smartem Design und Technologie begeistern sie nicht nur regelmäßig Radsportfans sondern auch die Fachpresse.


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